Smart Motor Controller vs Traditional Starter: Οδηγός Διαφορών, Εφαρμογών & Επιλογής

Ένας παραδοσιακός εκκινητής κινητήρα, ένας έξυπνος ελεγκτής κινητήρα και ένας VFD μπορούν όλα να ξεκινήσουν έναν κινητήρα AC, αλλά λύνουν διαφορετικά προβλήματα. Εάν ένας κινητήρας χρειάζεται μόνο αξιόπιστο έλεγχο εκκίνησης και διακοπής πλήρους ταχύτητας, μια παραδοσιακή μίζα μπορεί να είναι αρκετή. Εάν λειτουργεί σε πλήρη ταχύτητα, αλλά το ρεύμα εκκίνησης, η μηχανική κρούση ή τα διαγνωστικά είναι τα κύρια προβλήματα, μια έξυπνη μαλακή εκκίνηση μπορεί να είναι η καλύτερη αναβάθμιση. Εάν η διαδικασία χρειάζεται συνεχή έλεγχο ταχύτητας, ρύθμιση πίεσης, έλεγχο ροής ή μεταβλητό ρυθμό παραγωγής, ένα VFD είναι συνήθως η σωστή κατηγορία συσκευής.

Ο όρος "έξυπνος ελεγκτής κινητήρα" δεν είναι μια καθολική κατηγορία προϊόντων. Ορισμένοι κατασκευαστές το χρησιμοποιούν για προηγμένους μαλακούς εκκινητές. Η Rockwell Automation, για παράδειγμα, εμπορεύεται τα προϊόντα SMC ως Smart Motor Controllers ενώ ταξινομεί επίσης τα SMC-3 και SMC-50 ως soft starters. Το πρακτικό μάθημα είναι σημαντικό: η ευφυΐα, τα διαγνωστικά και οι επικοινωνίες δεν σημαίνουν αυτόματα συνεχή έλεγχο της ταχύτητας.

Για μια ευρύτερη σύγκριση των επαφών, των εκκινητήρων κινητήρα, των μαλακών εκκινητήρων και των VFD, ανατρέξτε στο μαςΕπαφές έναντι εκκίνησης κινητήρα έναντι Soft Starter vs VFD: Διαφορές, κριτήρια επιλογής και Οδηγός μεγέθους.Αυτό το άρθρο εστιάζει στην απόφαση αναβάθμισης αντί να επαναλαμβάνει αυτούς τους βασικούς ορισμούς.

Απάντηση 30 δευτερολέπτων

Τι σημαίνει στην πραγματικότητα "Έξυπνος ελεγκτής κινητήρα";

Παραδοσιακός εκκινητής κινητήρα

Ένας παραδοσιακός εκκινητής κινητήρα συνδυάζει έναν επαφέα, προστασία υπερφόρτωσης και ένα κύκλωμα ελέγχου. Σε διάταξη απευθείας on line, ο επαφέας εφαρμόζει πλήρη τάση γραμμής στον κινητήρα. Η μίζα παρέχει εναλλαγή και προστασία, αλλά δεν δημιουργεί ελεγχόμενη ράμπα επιτάχυνσης ούτε αλλάζει την ταχύτητα του κινητήρα μετά την εκκίνηση.

Αυτή η απλότητα είναι χρήσιμη. Ένας ανεμιστήρας, μια αντλία ή ένα βασικό μηχάνημα σταθερής ταχύτητας που ξεκινά χωρίς απαράδεκτη πτώση τάσης ή μηχανικό σοκ μπορεί να μην δικαιολογεί έναν πιο περίπλοκο ηλεκτρονικό ελεγκτή.

Smart Soft Starter ή Smart Motor Controller

Ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής χρησιμοποιεί συνήθως SCR για τον έλεγχο της τάσης που εφαρμόζεται κατά την επιτάχυνση και, σε πολλά προϊόντα, την επιβράδυνση. Ένας μικροεπεξεργαστής μπορεί να προσθέσει προγραμματιζόμενες λειτουργίες εκκίνησης, προστασία υπερφόρτωσης, διαγνωστικά, πληροφορίες συμβάντων και επικοινωνίες δικτύου.

Η ορολογία είναι όπου οι αγοραστές μπερδεύονται. Η Rockwell Automation προσδιορίζει το SMC-3 ως Smart Motor Controller και το περιγράφει επίσης ως soft starter με έλεγχο τριών φάσεων, προστασία υπερφόρτωσης, ενσωματωμένη παράκαμψη και διαγνωστικά.

Ο κανόνας είναι να ταξινομήσετε τη συσκευή με βάση τη λειτουργία, όχι με τη λέξη "έξυπνη". Εάν ο ελεγκτής διαχειρίζεται κυρίως την εκκίνηση και τη διακοπή, στη συνέχεια αφήνει τον κινητήρα να λειτουργεί στη συχνότητα γραμμής, ανήκει στον χώρο απόφασης της μαλακής εκκίνησης. Περισσότερα διαγνωστικά δεν το μετατρέπουν σε VFD.

Μονάδα VFD ή AC

Ένα κοινό VFD διορθώνει τα εισερχόμεναAC σε DC, χρησιμοποιεί ένα δίαυλο DC και, στη συνέχεια, δημιουργεί μια ελεγχόμενη έξοδο AC μέσω μιας βαθμίδας μετατροπέα. Επειδή ο ηλεκτροκινητήρας ελέγχει τη συχνότητα εξόδου καθώς και την τάση, μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα του κινητήρα σε όλη την κανονική λειτουργία.

Αυτό είναι το κύριο όριο. Ένας μαλακός εκκινητής διαχειρίζεται πώς ο κινητήρας φτάνει ή φεύγει σε πλήρη ταχύτητα. Ένα VFD μπορεί να αλλάξει την ίδια την ταχύτητα λειτουργίας. Η Schneider Electric κάνει την ίδια διάκριση στις τεχνικές οδηγίες της: οι μαλακοί εκκινητές δεν προορίζονται για συνεχή λειτουργία μειωμένης ταχύτητας, ενώ οι VFD έχουν σχεδιαστεί για συνεχή έλεγχο ταχύτητας.

Πώς κάθε συσκευή ελέγχει τον κινητήρα

Ένας παραδοσιακός εκκινητής DOL κλείνει τον επαφέα και εφαρμόζει πλήρη τάση τροφοδοσίας. Ο κινητήρας επιταχύνει σύμφωνα με τα ηλεκτρικά του χαρακτηριστικά και το συνδεδεμένο φορτίο, επομένως το ρεύμα εκκίνησης και η μηχανική επιτάχυνση μπορεί να είναι υψηλά.

Ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής αλλάζει το συμβάν εκκίνησης ελέγχοντας την αγωγιμότητα του SCR. Αυξάνει την τάση ή περιορίζει το ρεύμα, ώστε ο κινητήρας να επιταχύνει πιο σταδιακά. Αυτό μπορεί να μειώσει την πτώση τάσης, το σοκ του ιμάντα, την τάση ζεύξης ή το σφυρί αντλίας νερού. Ωστόσο, η μείωση της τάσης μειώνει επίσης τη διαθέσιμη ροπή εκκίνησης. Ως εκ τούτου, τα βαριά ή υψηλά φορτία ροπής διάσπασης χρειάζονται περισσότερα από ένα απλό ταίριασμα kW ή ιπποδύναμης.

Ένα VFD προχωρά περισσότερο επειδή η συχνότητα παραμένει υπό έλεγχο μετά την επιτάχυνση. Εάν μια αντλία πρέπει να διατηρήσει την πίεση, ένας μεταφορέας πρέπει να αλλάξει ρυθμό παραγωγής ή ένας ανεμιστήρας πρέπει να ακολουθήσει τη ζήτηση, το VFD μπορεί να αλλάξει την ταχύτητα του κινητήρα καθώς αλλάζει η διαδικασία.

Έξυπνος ελεγκτής κινητήρα έναντι παραδοσιακής εκκίνησης: Σύγκριση πλάι-πλάι-

Οι πιο σημαντικές σειρές είναι ο έλεγχος ταχύτητας, η κατανάλωση ενέργειας και η θέση σε λειτουργία. Μια ράμπα μαλακής εκκίνησης δεν είναι ίδια με τον συνεχή έλεγχο ταχύτητας. Η μείωση της εισροής κατά την εκκίνηση δεν δημιουργεί αυτόματα σημαντική ετήσια εξοικονόμηση ενέργειας. Ένα VFD παρέχει περισσότερες δυνατότητες, αλλά μπορεί να είναι ακόμα περιττό για έναν κινητήρα που λειτουργεί πάντα σε πλήρη ταχύτητα.

Ποιες διαφορές έχουν πραγματικά σημασία σε ένα πραγματικό φυτό;

Ρεύμα εκκίνησης και μηχανική καταπόνηση

Η υψηλή εισροή έχει σημασία όταν δημιουργεί πρόβλημα στα φυτά. Τα τυπικά προειδοποιητικά σήματα περιλαμβάνουν πτώση τάσης διαύλου, διακοπή λειτουργίας του διακόπτη όχλησης, διαταραχή σε άλλο εξοπλισμό ελέγχου ή αρκετούς μεγάλους κινητήρες που ξεκινούν με περιορισμένη παροχή.

Τα μηχανικά συμπτώματα έχουν εξίσου μεγάλη σημασία. Οι μεταφορικοί ιμάντες μπορούν να δουν ξαφνική τάση, οι σύνδεσμοι και τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να δέχονται κρουστικά φορτία και οι αντλίες μπορούν να δουν το νερό με σφυρί. Επομένως, ο μηχανικός θα πρέπει να προσδιορίσει τι προστατεύει η αναβάθμιση: το σύστημα τροφοδοσίας, τον κινητήρα, τον κινούμενο εξοπλισμό ή πολλά από αυτά.

Εάν το πρόβλημα υπάρχει μόνο κατά την επιτάχυνση ή το σταμάτημα και ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί σε πλήρη ταχύτητα, ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής είναι συχνά η πρώτη κατηγορία συσκευών που αξιολογείται.

Έλεγχος ταχύτητας και διαδικασίας

Κάντε μια ερώτηση: η εντολή διεργασίας πρέπει να αλλάξει την ταχύτητα του κινητήρα κατά την κανονική λειτουργία;

Εάν η πίεση, η ροή, ο ρυθμός παραγωγής, η ταχύτητα του μείκτη ή η ταχύτητα του μεταφορέα πρέπει να διαφέρουν ενώ το μηχάνημα λειτουργεί, η εφαρμογή έχει προχωρήσει πέρα ​​από ένα πρόβλημα εκκίνησης. Για παράδειγμα, μια αντλία που λειτουργεί πάντα με ταχύτητα 100 τοις εκατό, αλλά χρειάζεται πιο ήπια εκκίνηση, μπορεί να ταιριάζει σε έναν μαλακό εκκινητή. Μια αντλία που πρέπει να διατηρεί ένα μεταβαλλόμενο σημείο ρύθμισης πίεσης απαιτεί συνεχή έλεγχο της ταχύτητας και επομένως δείχνει προς ένα VFD.

Διαγνωστικά και ενσωμάτωση PLC

Ένας συμβατικός εκκινητής μπορεί να παρέχει εκκίνηση, διακοπή, διακοπή υπερφόρτωσης και βοηθητική κατάσταση μέσω ενσύρματης εισόδου/εξόδου. Ένας έξυπνος εκκινητής ή VFD μπορεί να παρέχει ρεύμα κινητήρα, θερμική κατάσταση, κωδικούς βλάβης, ιστορικό ταξιδιού, κατάσταση λειτουργίας και δεδομένα δικτύου.

Αυτό γίνεται πολύτιμο όταν το φυτό χρησιμοποιεί ήδη αΣύστημα PLC, HMI ή SCADA.Το EtherNet/IP, το PROFINET, το Modbus ή άλλο υποστηριζόμενο δίκτυο μπορούν να παρέχουν περισσότερο διαγνωστικό πλαίσιο και να μειώσουν ορισμένα ενσύρματα σήματα. Η ίδια η επικοινωνία δεν είναι προγνωστική συντήρηση. Η αξία προέρχεται από τη χρήση των δεδομένων για τη λήψη μιας ταχύτερης απόφασης συντήρησης.

Η CHENTUO προμηθεύει προϊόντα PLC, HMI και VFD σε όλες τις οικογένειες προϊόντων Allen{{0}Bradley, Siemens, ABB, Schneider, Mitsubishi και Omron, επομένως η επιλογή ελεγκτή θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τη συμβατότητα με την αρχιτεκτονική αυτοματισμού που είναι ήδη εγκατεστημένη στο εργοστάσιο.

Όταν μια παραδοσιακή μίζα κινητήρα εξακολουθεί να είναι η σωστή επιλογή

Ένας παραδοσιακός εκκινητής παραμένει μια επιλογή ήχου όταν ο κινητήρας λειτουργεί με μία ταχύτητα, η εκκίνηση DOL δεν δημιουργεί απαράδεκτη ηλεκτρική ή μηχανική καταπόνηση και το σύστημα ελέγχου δεν χρειάζεται λεπτομερή δεδομένα κινητήρα.

Έχει επίσης πρακτικά πλεονεκτήματα. Το αρχικό κόστος είναι χαμηλό, η θέση σε λειτουργία είναι απλή, οι τεχνικοί κατανοούν το κύκλωμα και τα εξαρτήματα αντικατάστασης είναι συνήθως εύκολο να αναγνωριστούν. Η προσθήκη ηλεκτρονικών συσκευών χωρίς σαφή απαίτηση μπορεί να αυξήσει το κόστος και την πολυπλοκότητα της αντικατάστασης χωρίς να βελτιώσει τη διαδικασία.

Εξετάστε το ενδεχόμενο να προχωρήσετε πέρα ​​από την παραδοσιακή μίζα όταν βλέπετε επαναλαμβανόμενες μειώσεις τάσης, υπερβολική εισροή, σφύρα νερού, κραδασμούς ιμάντα ή κιβωτίου ταχυτήτων, ανεπαρκή διαγνωστικά ή απαίτηση αλλαγής ταχύτητας. Χωρίστε τα σε δύο ομάδες. Ένα πρόβλημα εκκίνησης δείχνει πρώτα προς μια μαλακή εκκίνηση. Ένα πρόβλημα κανονικής ταχύτητας λειτουργίας οδηγεί σε VFD.

Όταν ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής είναι ο καλύτερος Αναβάθμιση

Ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής είναι ένας ισχυρός υποψήφιος όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά σε πλήρη ταχύτητα, αλλά το συμβάν εκκίνησης ή διακοπής χρειάζεται περισσότερο έλεγχο.

Οι αντλίες είναι ένα συνηθισμένο παράδειγμα. Εάν παρουσιαστεί ηλεκτροπληξία πίεσης ή σφυρί νερού κατά την εκκίνηση ή τη διακοπή, η ελεγχόμενη επιτάχυνση και η επιβράδυνση ενδέχεται να λύσουν το πρόβλημα χωρίς να προσθέσετε συνεχή έλεγχο ταχύτητας.

Οι μεταφορείς μπορούν να ωφεληθούν όταν η τάση του ιμάντα, το σοκ ζεύξης ή η φόρτωση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι το κύριο μέλημα. Οι θραυστήρες, οι μεταφορείς με μεγάλο φορτίο και άλλα δύσκολα φορτία εκκίνησης χρειάζονται πιο προσεκτικό έλεγχο, επειδή η ροπή εκκίνησης μπορεί να είναι κρίσιμη. Η ισχύς του κινητήρα από μόνη της δεν αρκεί για επιλογή.

Ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής έχει επίσης νόημα όταν το προσωπικό συντήρησης θέλει καλύτερο διαγνωστικό έλεγχο ή ορατότητα δικτύου, αλλά ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί στη συχνότητα γραμμής μετά την εκκίνηση. Ευφυΐα δεν σημαίνει αυτόματα μεταβλητή ταχύτητα.

Πότε πρέπει να επιλέξετε αντί αυτού ένα VFD

Επιλέξτε ένα VFD όταν η ίδια η διαδικασία απαιτεί αλλαγή ταχύτητας κατά τη λειτουργία. Τυπικά παραδείγματα περιλαμβάνουν αντλίες μεταβλητής ροής, ανεμιστήρες μεταβλητής ροής αέρα, ρυθμιζόμενη ταχύτητα μεταφορέα, διαδικασίες ανάμειξης και εξοπλισμό παραγωγής όπου η ταχύτητα του κινητήρα ακολουθεί τη ζήτηση απόδοσης.

Οι αντλίες και οι ανεμιστήρες μπορούν επίσης να δημιουργήσουν μια ενεργειακή θήκη όταν περνούν σημαντικό χρόνο κάτω από την πλήρη ζήτηση. Η εξοικονόμηση προέρχεται από τη μείωση της ταχύτητας για την κάλυψη της ζήτησης της διαδικασίας, όχι από την απλή εγκατάσταση ενός πιο εξελιγμένου ελεγκτή. Η πραγματική εξοικονόμηση εξαρτάται από τις ώρες λειτουργίας, το προφίλ φορτίου, το σχεδιασμό του συστήματος και τη μέθοδο ελέγχου.

Ένα VFD είναι επίσης η ισχυρότερη εφαρμογή όταν απαιτείται έλεγχος κλειστού βρόχου. Ένα σήμα πίεσης, ροής ή θερμοκρασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ένα βρόχο ελέγχου PLC ή μονάδας δίσκου για να αλλάξει η ταχύτητα του κινητήρα καθώς αλλάζουν οι συνθήκες.

Μην επιλέγετε αυτόματα ένα VFD μόνο και μόνο επειδή προσφέρει περισσότερες λειτουργίες. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί πάντα σε πλήρη ταχύτητα και το μόνο πρόβλημα είναι η εισροή ή η μηχανική κρούση, ένας μαλακός εκκινητής μπορεί να ικανοποιήσει την απαίτηση με χαμηλότερο κόστος και απλούστερη θέση σε λειτουργία.

Εάν ο έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας είναι η σωστή κατεύθυνση, συνεχίστε με το δικό μαςΜονάδα μεταβλητής συχνότηταςκατηγορία ή το δικό μαςΤι είναι μια μονάδα μεταβλητής συχνότητας (VFD); Πώς λειτουργεί, τύποι και πώς να επιλέξετε το σωστόοδηγός. Ο κατάλογος VFD της CHENTUO περιλαμβάνει κατηγορίες προϊόντων για ABB, Allen-Bradley, Mitsubishi, Omron, Schneider και Siemens.

Πίνακας επιλογής εφαρμογής

Το μοτίβο είναι πιο χρήσιμο από το όνομα του μηχανήματος. Ρωτήστε εάν η ταχύτητα λειτουργίας είναι σταθερή, εάν η εκκίνηση είναι δύσκολη και εάν η ίδια η διαδικασία είναι μεταβλητή.

Αναβάθμιση από έναν παραδοσιακό εκκινητή: Τι πρέπει να ελέγξετε πρώτα

Ξεκινήστε με την πινακίδα του κινητήρα. Καταγράψτε kW ή ιπποδύναμη, ονομαστική τάση, ρεύμα πλήρους φορτίου, συχνότητα, τύπο κινητήρα, συντελεστή σέρβις όπου ισχύει και σ.α.λ. Μια σαφής φωτογραφία πινακίδας είναι συνήθως πιο χρήσιμη από ένα μήνυμα που λέει μόνο "μοτέρ 30 kW".

Στη συνέχεια, ορίστε το φορτίο. Μια αντλία 15 kW και ένας μεταφορέας με φορτίο 15 kW μπορεί να απαιτούν πολύ διαφορετική συμπεριφορά εκκίνησης. Καταγράψτε τον τύπο του μηχανήματος, το χαρακτηριστικό ροπής, την αδράνεια, εάν ξεκινά με φόρτωση ή εκφόρτωση, εκκινήσεις ανά ώρα και απαιτούμενη επιτάχυνση ή επιβράδυνση.

Στη συνέχεια ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα και τον πίνακα. Επιβεβαιώστε την τάση και τη συχνότητα τροφοδοσίας, την προστασία ανάντη, τον διαθέσιμο χώρο του ντουλαπιού, τον εξαερισμό, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις απαιτήσεις παράκαμψης. Η αντικατάσταση μιας συμπαγούς μίζας με μια μονάδα δίσκου χωρίς έλεγχο του χώρου και της θερμότητας του ντουλαπιού είναι ένα συνηθισμένο λάθος μετασκευής.

Τέλος, ελέγξτε την αρχιτεκτονική αυτοματισμού. Προσδιορίστε τη μάρκα και το μοντέλο του PLC, την υπάρχουσα λογική ελέγχου, τα απαιτούμενα δεδομένα εισόδου/εξόδου, HMI ή SCADA, το πρωτόκολλο επικοινωνίας και τις απαιτήσεις ασφάλειας του μηχανήματος. Ένας κατάλληλος ελεγκτής κινητήρα μπορεί ακόμα να γίνει ανεπαρκής μετασκευή εάν αγνοηθούν οι αλλαγές καλωδίωσης, δικτύου και προγραμματισμού.

Εάν δεν είστε βέβαιοι ποια κατηγορία ελεγκτή ταιριάζει στην εφαρμογή, στείλτε στην CHENTUO την πινακίδα του κινητήρα, τον υπάρχοντα αριθμό καταλόγου εκκίνησης ή μονάδας δίσκου, την τάση και τη συχνότητα τροφοδοσίας, τον τύπο φορτίου και την απαιτούμενη ποσότητα. Αυτό είναι ένα πολύ καλύτερο σημείο εκκίνησης από την επιλογή μόνο από την ιπποδύναμη του κινητήρα.

Αρχικό κόστος έναντι συνολικού κόστους ιδιοκτησίας

Η κανονική σχέση κόστους εξοπλισμού είναι απλή: ο παραδοσιακός εκκινητής είναι συνήθως ο χαμηλότερος, ο έξυπνος μαλακός εκκινητής βρίσκεται στη μέση και το VFD είναι συνήθως το υψηλότερο. Το ακριβές κόστος εξαρτάται από την ονομαστική τιμή ρεύματος, την τάση, το περίβλημα, την παράκαμψη, τις επικοινωνίες, τις επιλογές ασφαλείας και τα αξεσουάρ.

Η τιμή αγοράς είναι μόνο μέρος της απόφασης. Ένας παραδοσιακός εκκινητής είναι εύκολος στην αντιμετώπιση προβλημάτων, ενώ ένας έξυπνος ελεγκτής ή VFD μπορεί να συντομεύσει την εύρεση σφαλμάτων παρέχοντας κωδικούς διακοπής, ρεύμα κινητήρα, θερμική κατάσταση ή πληροφορίες δικτύου. Το αντάλλαγμα είναι περισσότερη γνώση ανάθεσης και, σε ορισμένες μετασκευές, περισσότερη εργασία σε πάνελ.

Το ενεργειακό κόστος χρειάζεται επίσης σωστή αντιμετώπιση. Ένας μαλακός εκκινητής βελτιώνει κυρίως το συμβάν εκκίνησης και διακοπής. Δεν πρέπει να δικαιολογείται ότι μειώνει συνεχώς την ενέργεια λειτουργίας. Ένα VFD μπορεί να μειώσει τη χρήση ενέργειας σε κατάλληλες εφαρμογές μεταβλητής ταχύτητας, επειδή ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει μόνο τόσο γρήγορα όσο απαιτεί η διαδικασία.

Για έναν βασικό οικονομικό έλεγχο:

Περίοδος απόσβεσης=Αυξητικό κόστος αναβάθμισης ÷ (Ετήσια εξοικονόμηση ενέργειας + ετήσια εξοικονόμηση συντήρησης + ετήσια εξοικονόμηση χρόνου διακοπής λειτουργίας)

Χρησιμοποιήστε τα πραγματικά δεδομένα εγκατάστασης όπου είναι δυνατόν αντί για μια γενική εξοικονόμηση ποσοστού.

Οι επωνυμίες μπορεί να είναι παραπλανητικές: Συγκρίνετε τη λειτουργία, όχι την ετικέτα

Χρησιμοποιήστε το οικογενειακό όνομα για να βρείτε το προϊόν και, στη συνέχεια, ταξινομήστε το ανά συνάρτηση. Επιβεβαιώστε εάν πρόκειται για εκκινητή πλήρους τάσης, για ομαλή εκκίνηση μειωμένης τάσης ή για κίνηση συνεχούς μεταβλητής ταχύτητας και, στη συνέχεια, ελέγξτε τις απαιτήσεις ρεύματος, τάσης, φορτίου, προστασίας, επικοινωνιών και εγκατάστασης.

Για έργα Allen-Bradley VFD,PowerFlex 7 Series Guide: Μοντέλα, Χαρακτηριστικά, Επιλογή & ΜετανάστευσηκαιPowerFlex 753 vs 755: Engineering Selection, Replacement and Buying Guideσυνεχίστε την απόφαση στο επίπεδο της συγκεκριμένης οικογένειας οδηγών.

5 ερωτήσεις που καθορίζουν ποια μέθοδο ελέγχου κινητήρα χρειάζεστε

1. Πρέπει να αλλάξει η ταχύτητα του κινητήρα κατά την κανονική λειτουργία;Εάν ναι, ξεκινήστε με ένα VFD. Εάν όχι, συνεχίστε.
2. Η εκκίνηση του DOL δημιουργεί υπερβολικό ρεύμα, πτώση τάσης ή μηχανικό σοκ;Εάν όχι, ένα παραδοσιακό μίζα μπορεί να είναι αρκετό. Εάν ναι, συνεχίστε.
3. Θα εξακολουθεί να λειτουργεί ο κινητήρας σε πλήρη ταχύτητα μετά την επιτάχυνση;Εάν ναι, ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής είναι ένας ισχυρός υποψήφιος. Εάν όχι, αξιολογήστε ένα VFD.
4. Χρειάζεστε δεδομένα κινητήρα ή διαγνωστικά δικτύου στο σύστημα PLC, HMI ή SCADA;Εάν ναι, επιλέξτε έναν έξυπνο εκκινητή ή VFD με την απαιτούμενη δυνατότητα επικοινωνίας.
5. Είναι αυτό μια μετασκευή;Εάν ναι, επαληθεύστε τον χώρο του πίνακα, την παροχή, την προστασία, το ρεύμα κινητήρα, τις επικοινωνίες, την καλωδίωση, την ασφάλεια και τον υπάρχοντα αριθμό καταλόγου πριν από την παραγγελία.

Τελική Απόφαση

Ο χρήσιμος τρόπος για να συγκρίνετε έναν έξυπνο ελεγκτή κινητήρα με τον παραδοσιακό εκκινητή δεν είναι να ρωτήσετε ποιο προϊόν έχει περισσότερες λειτουργίες. Ρωτήστε ποιο πρόβλημα πρέπει να λύσει το σύστημα ελέγχου κινητήρα.

Χρησιμοποιήστε μια παραδοσιακή μίζα όταν η εκκίνηση και η διακοπή της πλήρους ταχύτητας είναι αρκετές. Μεταβείτε σε έναν έξυπνο μαλακό εκκινητή όταν ο κινητήρας παραμένει φορτισμένος σε πλήρη ταχύτητα, αλλά η εκκίνηση, η διακοπή, η προστασία ή η διάγνωση χρειάζονται περισσότερο έλεγχο. Μεταβείτε σε VFD όταν η ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να γίνει μεταβλητή διαδικασίας.

Εάν έχετε ήδη έναν ακριβή αριθμό καταλόγου, η CHENTUO μπορεί να σας βοηθήσει να ελέγξετε το σχετικό προϊόν και τη διαδρομή προμήθειας. Εάν εξακολουθείτε να επιλέγετε, στείλτε την πινακίδα του κινητήρα, το μοντέλο του ελεγκτή ρεύματος, την τάση και τη συχνότητα τροφοδοσίας, τον τύπο φορτίου, τις απαιτήσεις επικοινωνίας και την ποσότητα πριν επιλέξετε ένα συγκεκριμένο εξάρτημα.

FAQ

 

 

Είναι ένας έξυπνος ελεγκτής κινητήρα το ίδιο με έναν μαλακό εκκινητή;

Όχι πάντα ως γενικός όρος του κλάδου, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν το Smart Motor Controller ως όνομα προϊόντος για μια προηγμένη οικογένεια soft starter. Ελέγξτε εάν η συσκευή ελέγχει κυρίως την εκκίνηση και τη διακοπή ή εάν ελέγχει επίσης τη συχνότητα συνεχώς κατά τη λειτουργία.

Είναι ένας έξυπνος ελεγκτής κινητήρα το ίδιο με ένα VFD;

Όχι. Ένας έξυπνος εκκινητής μπορεί να προσφέρει διαγνωστικά, προστασία και επικοινωνίες χωρίς συνεχή έλεγχο μεταβλητής ταχύτητας. Ένα VFD αλλάζει τη συχνότητα και την τάση εξόδου, ώστε η ταχύτητα του κινητήρα να μπορεί να ελεγχθεί κατά την κανονική λειτουργία.

Μπορεί ένας έξυπνος ελεγκτής κινητήρα να ελέγχει συνεχώς την ταχύτητα του κινητήρα;

Ένας έξυπνος μαλακός εκκινητής γενικά δεν μπορεί. Ελέγχει την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, τότε ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά στη συχνότητα γραμμής. Εάν απαιτείται συνεχής μειωμένη ταχύτητα ή αλλαγή ταχύτητας, αξιολογήστε ένα VFD.

Πότε πρέπει να χρησιμοποιήσω μαλακό εκκινητή αντί για VFD;

Χρησιμοποιήστε μαλακό εκκινητή όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά σε πλήρη ταχύτητα και η κύρια απαίτηση είναι να μειώσετε το ρεύμα εκκίνησης ή τη μηχανική κρούση. Εάν η διαδικασία χρειάζεται μεταβλητή ταχύτητα κατά την κανονική λειτουργία, χρησιμοποιήστε VFD.

Μπορώ να αντικαταστήσω έναν υπάρχοντα εκκινητή κινητήρα με έναν ομαλό εκκινητή ή VFD;

Συχνά ναι, αλλά δεν είναι άμεση εναλλαγή εξαρτημάτων. Ελέγξτε το ρεύμα κινητήρα, την τάση, τη ροπή φορτίου, το προφίλ εκκίνησης, την προστασία, τον χώρο του πίνακα, τη θερμότητα, τις απαιτήσεις παράκαμψης, την καλωδίωση ελέγχου, τις επικοινωνίες, την ασφάλεια και τις απαιτήσεις θέσης σε λειτουργία.

Ποιες πληροφορίες χρειάζονται για το μέγεθος ενός soft starter ή VFD;

Ξεκινήστε με μια φωτογραφία πινακίδας κινητήρα, τάση, ρεύμα πλήρους φορτίου, kW ή ιπποδύναμη, συχνότητα, RPM, τύπο φορτίου, εκκινήσεις ανά ώρα, απαιτούμενη επιτάχυνση ή εύρος ταχύτητας, υπάρχοντα αριθμό καταλόγου, λεπτομέρειες τροφοδοσίας και απαιτήσεις επικοινωνίας.

Δωρεάν διαβούλευση